凯迪拉克CTS-V Coupe的前排座椅简直就是宽大，乘坐舒适、宽敞，它采用了著名的RECARO赛车座椅，包裹性和支撑性上都非常不错。真皮、麂皮包裹的座椅不仅手感细腻，而且有着美国车座椅特有的宽大厚实的特征，加上丰富的调节功能，可以满足大部分人的乘坐需求。
由于凯迪拉克CTS-V Coupe的车顶设计，普通版的全景天窗被换成了普通的电动天窗，虽说肯能有点遗憾，但是还是可以接受的。虽然轴距很长 但是毕竟是双门跑车，对于后排空间我们也没有必要要求的太苛刻，其实后排调整好了以后，乘坐空间还是很好的。
CTS家族全系车型都诞生于通用的SIGMA平台上，但排量不同，对应的悬挂系统也并不相同。例如，CTS Coupe运用的是FE3悬挂系统，而CTS-V、CTS-V Coupe采用的则是FE4悬挂系统。相比FE3悬挂系统，FE4悬挂系统的前后稳定杆由29/20mm变为32/24mm，同时，还配备了MRC主动电磁悬挂。
CTS-V Coupe使用了那台6.2L V8机械增压发动机，最大功率556马力，最大扭矩更是达到了惊人的747牛米。这样的性能参数让它仅用3.9秒就能完成0-100km/h的加速，通用汽车曾称这台发动机为“凯迪拉克110年历史上最强大的发动机”，仅从数据上来看，这台发动机爆发出来的数值堪比顶级的超级跑车了。与6.2L V8发动机配合工作的是早前CTS-V上面那部6L90六速手自一体变速箱。
动力总结：凯迪拉克CTS-V和凯迪拉克其他车型一样，是一台拥有暴力的猛兽，而CTS-V则是一款更加暴力的披着更加出色的铠甲的重型战士，拥有非凡动力和出色性能的凯迪拉克CTS-V就像一个危险分子一样，拥有超高的回头率和秒杀众多豪车的实力的一个杀手。
无论是外观、内饰、空间还是动力，凯迪拉克CTS-V Coupe的表现都是那么强悍，它拥有锋利的刀锋，犀利的外表，豪华不失运动的内饰，充沛的强劲动力，都让人有一种窒息的感觉。
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